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人支持

詳細評分

安全防護
5分 前防撞梁
3分 前保險杠強度
3分 前吸能盒強度
4分 前縱梁強度
6分 后防撞梁
2分 后防撞梁強度
2分后吸能盒強度
3分后縱梁強度
5分翼子板
3分前車門
6分前門防撞梁強度
3分后車門
6分后門防撞梁強度
6分車頂棚
7分頂棚防撞梁強度
底盤
6分 底盤防腐
車身結構
7分焊接工藝
5分A柱
9分A柱鋼板強度
5分B柱
4分B柱鋼板強度
6分C柱
6分C柱鋼板強度
內飾做工
9分 后排中央地板高度
6分地板填充材料
2分內飾阻燃性
2分內飾燃燒狀態
輪胎
7分輪胎速度等級
8分輪胎與整車生產日期差
加分
2分附加分值
整車布線
9分發動機艙電纜布線及保護
7分門板電纜布線及保護
7分頂棚電纜布線及保護
8分車內電纜布線及保護
鈑金/噴涂工藝
4分整車縫隙均勻度
1分單條最大縫隙誤差
5分漆面厚度
5分單面最大鋼板漆面厚度差值
5分整車最大噴漆厚度差值
8分漆面硬度
車內環境
8分空氣質量
減分
附加減分
舒適性
5分前排60公里/小時
2分前排100公里/小時
1分后排60公里/小時
2分后排100公里/小時
3分前懸掛系統
4分后懸掛系統
動態測試
1分加速測試
3分制動測試
0分繞樁測試
2分噪音測試
1分轉速測試
7分油耗測試
0分發動機效率
0分輪出功率與實測功率效率對比
0分扭矩對比

哈弗 哈弗H1 改款 藍標 1.5L 手動舒適型

綜合評分:6.9分
  • 安全防護

    4.3分 安全防護

    前防護采用金屬二級吸能層,設計較好,但兩端防護面積缺失。
  • 焊接工藝

    6.0分 焊接工藝

    全車可看到部位均采用點焊工藝,每延米焊接數量為19個。
  • 內飾做工

    4.8分 內飾做工

    門板內采用較好的白色隔音棉,內飾件做工有進步。
  • 鈑金噴涂工藝

    4.7分 鈑金噴涂工藝

    整車鈑金平均值為3.95mm;單條縫隙最大差值為1.15mm。
  • 動態測試

    1.6分 動態測試

    并線時需要留出很大空間,偶遇龜速行駛的車時才算有了超車的機會。
  • 舒適度

    2.8分 舒適度

    懸掛較硬,舒適度偏低,但越野路況下支撐性好。

    觀點碰撞

    微博首席破壞王

    >>經過多年的技術積累,長城汽車從借鑒模仿走向了自主研發,本身是個好榜樣。哈弗H6的熱銷并非偶然,高性價比、安全設計不俗,多年積淀完全爆發,月銷3-5萬輛簡直是奇跡。但是到了哈弗H1這款小型SUV上,長城不得不考慮多賺點鈔票了(5-8萬元的小車成本必然不高)。很多設計明明可以做得更好,但是為了省錢只能妥協。

    微博民工老牛

    >>不知道我們采購的這輛CS15上出現過諸如油表偶發性故障、剎車燈和高位剎車燈出現的故障到底是個案還是普遍現象有待于市場的進一步檢驗,產品質量可靠性和耐久性不佳會帶來反復的維修,而這些無疑會增加用戶的養車成本,耗費車主的大量時間和精力。

    網友互動

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